La ciudad del cuarto de hora, ¿una solución sostenible para la ciudad postCOVID-19?

  1. Nuño Mardones-Fernándezde ValderraMa
  2. José luque-ValdiVia
  3. Izaskun aseguinolaza-Braga
Aldizkaria:
Ciudad y territorio: Estudios territoriales

ISSN: 1133-4762 2659-3254

Argitalpen urtea: 2020

Zenbakia: 205

Orrialdeak: 653-664

Mota: Artikulua

Beste argitalpen batzuk: Ciudad y territorio: Estudios territoriales

Laburpena

Algunas de las grandes urbes de nuestro planeta han ido planteando su transformación en busca de una ciudad más humana y sostenible que permita afrontar, de manera inequívoca, los nuevos retos de la sociedad, superando el actual paradigma urbano donde el vehículo privado juega un papel esencial. A esta situación se sumará, inevitablemente, las consecuencias que el COVID-19 tendrá en la concepción de nuestra sociedad y con ello, en nuestras ciudades. Entre las apuestas más novedosas e interesantes que están presentes en el debate urbano de los últimos años se encuentra la idea del cronourbanismo y la ciudad del cuarto de hora que Anne Hidalgo, actual alcaldesa de París, incluía en el programa con el que ha sido reelegida.

Erreferentzia bibliografikoak

  • ALMIRALL, E. (2020): “Moreno: ‘Espacio, tiempo o silencio son las nuevas batallas urbanas’”, entrevista en VIAEmpresa, 8.02.2020. cfr. https://www.viaempresa.cat/es/economia/carlos-moreno-paris-elecciones-ciudad-urbana_2110966_102.html (consultado 14.04.2020).
  • BUCHANAN, C. (1963): Traffic in Towns, London: HMSO.
  • CAIMS S. & C. HASS-CLAU & P. B. GOODWIN (1998): Traffic impact of highway capacity reductions: assessment of the evidence, London, UK, Landor Publishing.
  • CCC (2020): Ciudades caminables. Principios de la red ciudades que caminan, cfr. http://ciudadesquecaminan.org/wp-content/ uploads/2019/11/Principios.pdf
  • CONCELLO DE PONTEVEDRA (2015): Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado de Pontevedra En http://www.pontevedra.gal/web2015/wp-content/ uploads/2016/01/URBAN_Mais-Modelo-Pontevedra.pdf (consultado el 18/03/2020).
  • DEXTRE, J. C. & P. AVELLANEDA (2014): Movilidad en zonas urbanas, Lima, Perú, Fondo Editorial, Pontificia Universidad Católica del Perú.
  • DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO (2013): Camino escolar. Paso a paso, Madrid, España, Ministerio del interior.
  • EUROPEAN COMMISSION (2004): Reclaming city streets for people. Chaos or quality of life?, Bruselas, Bélgica.
  • CAIMS S. & C. HASS-CLAU & P. B. GOODWIN (1998): Traffic impact of highway capacity reductions: assessment of the evidence, London, UK, Landor Publishing.
  • LÓPEZ, L. (2015): Diccionario de Geografía aplicada y profesional, León, España, Universidad de León.
  • GARCÍA, A. (2020): “La promesa estrella de la alcaldesa de París: que nadie tarde más de 15 minutos en ir al trabajo o al colegio”, reportaje en eldiario.es, 29.01.2020, cfr. https://www.eldiario.es/internacional/promesa-estrella-alcaldesa-Paris-servicios_0_987951481.html
  • HIDALGO (2020): twitter 21.01.2020 12:20 pm. cfr. h t t p s : / / t w i t t e r . c o m / A n n e _ H i d a l g o / status/1219580627172888577 (consultado 14.04.2020)
  • JACOBS, J. (1961): The Death and Life of Great American Cities, New York: Random House.
  • LANDRIEU (2020): “Anne Hidalo: ‘la mobilité, sujet numéro un’”, entrevista en Les Echos, 26 janvier 2020. https://www.lesechos.fr/politique-societe/ politique/anne-hidalgo-la-mobilite-sujet-numeroun-1166317 (consultado 14.04.2020).
  • LUQUE, J. (2004): Constructores de la ciudad contemporánea. Aproximación disciplinar a través de los textos, Madrid, España, Dossat Ediciones.
  • LUQUE, J. & I. ASEGUINOLAZA & N. MARDONES (2018): El abecé de la teoría urbana, Madrid, España, Editorial Biblioteca Nueva.
  • PEINADO, F. (2020): “¿Es posible un Madrid con todo a mano en 15 minutos?”, El experimento de un Madrid del “cuarto de hora””, reportaje en El País, 04.05.2020. https://elpais.com/espana/madrid/2020-05-04/esposible-vivir-en-madrid-sin-caminar-mas-de15-minutos.html
  • PERRY, C. (1911): Wider Use in the School Plant, New York: Russel Sage Foundation.
  • PERRY, C. (1914): The School as Factor un Neigheborhoop Development, New York: Russel Sage Foundation.
  • PERRY, C. (1929): “The neighbourdhood unit. A Scheme of Arrangement for the Family-Life Community”, Monograph One of Volume VII, Neighbourhood and Community Planning, Regional Survey of New York and Its Environs, New York: Regional Plan of New York and Its Environs.
  • RIO. J. A (2015): “Cronourbanismo”. En LÓPEZ l. (2015): Diccionario de Geografía aplicada y profesional. Terminología de análisis, planificación y gestión del territorio (pp. 139-140), León, Universidad de León.
  • RUEDA, S. (2016): La supermanzana, una nueva célula urbana para la construcción de un nuevo modelo funcional y urbanístico de Barcelona, cfr. http://www.bcnecologia.net/es/proyectos/la-supermanzana-nueva-celula-urbana-para-la-construccion-de-un-nuevo-modelo-funcional-y (consultado el 18/03/2020).
  • SANZ, A. (1997): Movilidad y accesibilidad: un escollo para la sostenibilidad urbana,. En Ciudades para un futuro más sostenible, http://habitat.aq.upm.es/cs/p3/a013.html (consultado el 18/03/2020).