Wheel-rail interaction and conformal contact analysis

Resumen

Se estudia el contacto conforme rueda-carril, 3D y con fricción, mediante simulaciones por ordenadorcon modelos numéricos, incluyendo una versión de la teoría exacta de contacto de Kalker extendida paracontacto conforme desarrollada en esta tesis y modelos de Elementos finitos. Se evalúan los efectos de laconformidad en la mecánica de contacto rueda-carril, las diferencias con respecto al contacto noconforme, y la adecuación de análisis no conformes en diferentes situaciones de contacto conforme. Losmodelos de contacto desarrollados se extienden para su aplicación en rodamientos.Una parte adicional de la tesis versa sobre el estudio de la dinámica vertical vehículo-vía, en la cual elcontacto rueda-carril es de gran importancia. Para ello se emplean modelos integrados multicuerpo-EF enel dominio del tiempo, que incluyen una representación de la dinámica de la vía, construidos conpaquetes de software comerciales para análisis de sistemas multicuerpo y de EF.