Garraio elektrikoa

  1. Oihana Otaegi Madurga 1
  2. Gorka Hoyos Berastegi 2
  3. Arrate Alonso Gómez 3
  1. 1 Vicomtech-IK4 Visual Interaction Communication Technologies
    info

    Vicomtech-IK4 Visual Interaction Communication Technologies

    San Sebastián, España

    ROR https://ror.org/0023sah13

  2. 2 Kalapie elkartea
  3. 3 Universidad de Mondragón/Mondragon Unibertsitatea
    info

    Universidad de Mondragón/Mondragon Unibertsitatea

    Mondragón, España

    ROR https://ror.org/00wvqgd19

Mostrar afiliaciones +
Revista:
Elhuyar: zientzia eta teknika

ISSN: 0213-3687

Año de publicación: 2020

Número: 337

Páginas: 28-35

Tipo: Artículo

DIALNET GOOGLE SCHOLAR lock_openAcceso abierto editor

Otras publicaciones en: Elhuyar: zientzia eta teknika

Resumen

Aurreikusten da hogei urte barru ibilgailu gehienak elektrikoak izango direla. Uste izatekoa da herriak eta hiriak atseginagoak bihurtuko direla horrela, zarata eta kea gutxituko direlako. Energiaren ikuspegitik trantsizio energetikorako ere lagungarria izan daiteke. Baina azpiegitura berriak eta hiriak egokitzea eskatuko ditu. Kasurik sinpleenean, karga-puntuak ugaritzea eta elektrizitate-ekoizpena nabarmen handitzea. Eskutik datoz galdera asko: nola lortuko da beharko den elektrizitate guztia? Nondik eskuratuko ditugu bateriak sortzeko beharko diren lehengai preziatuak? Benetan jasangarriagoa al da garraio-mota hori?

Fuente de los datos: Dialnet